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執飛當天，飛行員要早早收拾好自己的行，穿上制服，按規定時間到公司參加準備會，并獲得一份具法律效力的任務書。任務書上面寫明了，機長是誰、副駕駛是誰、乘務長和乘務員分別是誰等。

機組人員按正常程序通過安檢后，會有“簽派”的工作人員遞上來一份放行單，這份放行單上有很重要的一項內容，就是飛機的油量。油量是由電腦軟件計算出來的，但只是一個參考值，機長可以酌情增加。

飛行員到了飛機上，機組人員分工準備檢查，并根據飛行計劃在計算機里輸入航路、核對航路信息、進離港程序、高空風、溫度等各個系統狀態。同時還要收聽機場的天氣情況、機場狀況信息，根據情況制定離場使用跑道和離場方式。還有人則下飛機檢查飛機外部狀況是否適航。紙、粗面牛皮紙、牛皮臘紙、木漿牛皮紙、復合牛皮紙等。

執飛當天，飛行員要早早收拾好自己的行，穿上制服，按規定時間到公司參加準備會，并獲得一份具法律效力的任務書。任務書上面寫明了，機長是誰、副駕駛是誰、乘務長和乘務員分別是誰等。

機組人員按正常程序通過安檢后，會有“簽派”的工作人員遞上來一份放行單，這份放行單上有很重要的一項內容，就是飛機的油量。油量是由電腦軟件計算出來的，但只是一個參考值，機長可以酌情增加。

按照用途的不同以分為：包裝牛皮紙、防水牛皮紙、防潮牛皮紙、防銹牛皮紙、打版牛皮紙、制程牛皮紙、絕緣牛皮紙板、牛皮貼紙等。

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飛行員到了飛機上，機組人員分工準備檢查，并根據飛行計劃在計算機里輸入航路、核對航路信息、進離港程序、高空風、溫度等各個系統狀態。同時還要收聽機場的天氣情況、機場狀況信息，根據情況制定離場使用跑道和離場方式。還有人則下飛機檢查飛機外部狀況是否適航。紙、粗面牛皮紙、牛皮臘紙、木漿牛皮紙、復合牛皮紙等。

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按照用途的不同以分為：包裝牛皮紙、防水牛皮紙、防潮牛皮紙、防銹牛皮紙、打版牛皮紙、制程牛皮紙、絕緣牛皮紙板、牛皮貼紙等。

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